纪念钱令希院士110周年诞辰系列学术活动“令希力智讲坛”特邀报告-013讲

“令希力智讲坛”是大连理工大学工程力学系为促进高水平学术交流、推动学科前沿发展、深化产学研融合和统筹教育人才科技一体化而设立的高端学术平台，旨在汇聚学术界与工业界的杰出专家学者，共同探索数智时代的基础研究、技术创新与工程应用的深度融合路径，以推动创新链、产业链与人才链的协同共进。

报告题目：汽车碰撞安全性优化设计

时间：5月12日（周二）下午14：30-16:00

地点：海宇楼602

报告人：侯淑娟教授

报告人简介：

侯淑娟，湖南大学教授、博导，国家级高层次青年人才。长期专注于汽车碰撞安全性领域的关键力学问题开展研究。发表SCI论文70余篇，总SCI他引3123次，单篇SCI他引100次以上的论文12篇，2020-2025年连续六年入选世界前2%顶尖科学家。主持国家自然科学基金青年B类、C类项目，主持国家重点研发“工业软件”专项课题、华为汽车合作研发项目等。2007年获得世界结构与多学科优化“青年科学家”资助，2013年获得教育部自然科学奖一等奖（4/6），2019年获得国际计算方法“青年科学家奖”；2024年获得《计算力学学报》创刊40周年突出贡献奖，2023-2025年连续三年被评为《Acta Mechanica Sinica》优秀编委。承办中国力学学会2021年固体力学前沿研讨会、2023年女工委学术研讨会、2026年计算力学发展战略研讨会；主办2023年第7届国际动态能量吸收研讨会。现担任中国力学学会监事，中国力学学会计算力学专业委员会委员、固体力学专业委员会委员；担任《Engineering Fracture Mechanics》、《Composite Structures》编委，《计算力学学报》第七届编委会编委、《力学学报》现届编委会编委、力学学报英文版《Acta Mechanica Sinica》青年编委。

报告摘要：

碰撞安全性问题广泛存在于海、陆、空、天载体的结构优化设计，是面向国家战略需求和国民经济主战场的重大科学问题。汽车碰撞事故的每年死亡人数是战争直接死亡人数的5~9倍，其研究是人命关天的大事。汽车碰撞具有显著的瞬态强非线性冲击动力学特征，包含了塑性屈服、应变率效应与应变强化效应的材料非线性，大变形、屈曲、弯折、后屈曲的几何非线性，以及复杂接触、摩擦、分离、再接触的边界非线性；研究对象包含了车身材料、结构和复杂结构系统，从而使得汽车碰撞成为包含了动量守恒、能量守恒和引力波传播在内的最难解决的非线性动力学问题。本报告将从材料的动态能量吸收、结构的多尺度仿真和整车的碰撞安全性模型与算法三个方面讲述汽车碰撞安全性优化设计，最后列举其在实际车型上的应用。